1981 Bristol Lodekka (lowbridge doubledecker) comprado por fl. 6.000,-
en Dartford - Inglaterra y transferido a Hoogerheide - Holanda para la primera renovación.
1981 - 1982 Ceriale - Italia
1983 Cap d’Agde - France
1984 - 1985 Marbella - Puerto Banus - España
1986 Alanya - Türkiye
1987 Malaga - España
1985 Walter And Carlo - Up On Daddy’s Hat Marbella - España
1985 Demostración del paracaídas - Lago Hubbard - Texas - U.S.A.
1985 Demostración de paracaidismo - París - Francia
1986 Primer campeonato de parapente - Mont Salève - Francia
1987 En noviembre el autobús se inundó por una gran inundación en Málaga - España y no se pudo salvar.
De sueño a pesadilla en 450 km.
El lunes 3 de agosto me fui a Hoogerheide en Holanda para comprar un autobús de dos pisos. AB-BC.nl
Resultó estar en muy malas condiciones, así que la compra fue cancelada.
"En el exterior un cuadro, en el interior un desastre".
A través del sitio de truckscout24.es encontramos un autobús Neoplan en Mario Röttgen GmbH en Untersteinach.
Las fotos y el video eran muy atractivos, así que decidí viajar aquí el 4 de agosto.
El 5 de agosto el autobús se comprará por el precio de 26.680,00 euros + 3.000,00 euros en efectivo.
La oficina y el personal técnico fueron muy amigables.
El 7 de agosto el autobús se preparó para conducir y se le proporcionaron nuevas placas para su exportación a España.
El 8 de agosto el autobús salió para el viaje a España.
Repostamos en la primera gasolinera.
Después de ± 200 km el panel de instrumentos indicó que había una escasez de refrigerante.
En un lugar de aparcamiento dejé que el motor se enfriara y añadí 5 litros de agua.
Después de esto, la caja de cambios automática no funcionó más durante ± 100 km.
Autopista montar Núrnberg - Heilbrunnen la velocidad máxima no superaba a menudo los 40 km/h.
En la estación de servicio de la autopista Kraichnau, la A6 en dirección a Mannheim se detuvo para repostar.
El autobús no quería arrancar más. Desde el baño oí el silbido de aire que se escapaba.
A las 23:00 el ADAC pidió ayuda. El 9 de agosto a las 05:00 el ADAC llamó de nuevo.
Lástima, no se recibió ninguna ayuda.
Llamó varias veces con el Sr. Thorsten Spörl de Mario Röttgen GmbH. Me dio un número de teléfono de una compañía amiga: Florian Herbold (compañía de montañas y remolques).
El mecánico pasó varias horas tratando de encontrar la causa.
Obteniendo presión de aire en el sistema y reparando las fugas.
No se encontró la causa del problema, así que se decidió remolcar el autobús.
(Hofgartenstraße 25, 74626 Bretzfeld)
Me entregaron en un hotel de la zona. Muy acogedor en diferentes circunstancias. Kueffner-Hof
El 10 de agosto me puse en contacto con el Sr. Thorsten Spörl para buscar una solución.
Incluso sugirió devolver el importe de la compra.
Prometió llamarme, lo cual no ocurrió.
Entonces decidí viajar de vuelta a Untersteinach en tren para hablar de una solución al problema.
La recepción esta vez fue menos buena. Me pidieron que esperara hasta que el Sr. Thorsten Spörl hubiera hablado con el Sr. Florian Herbold. Después de una hora y media de espera, me di cuenta de que me estaban engañando y me fui al Hotel de Nürnberg a buscar un abogado.
El primer contacto con el abogado Dzevdet Fetahi fue excelente. Se puso en contacto con el Sr. Spörl directamente.
Su declaración fue muy convincente: "Este problema les va a costar a usted y a mi cliente mucho dinero. El único que va a ganar dinero con este caso es el abogado".
A la espera de una respuesta satisfactoria, decidí volar de vuelta a casa. Esto fue para evitar un posible cierre en Alemania. En retrospectiva, una buena decisión.
20 de noviembre de 2020
Mientras tanto, estamos unos meses más lejos y nada o poco ha cambiado. El compromiso telefónico del Sr. Spörl de reembolsar los gastos no ha sido confirmado por escrito. Ahora hay una cuenta abierta en la compañía Herbold. ( ± € 5.000,00 )
Continuará pronto.